현대자동차 Hyundai56 현대자동차 제네시스 특징 (Hyundai Genesis) 현대자동차 제네시스 특징 제네시스는 그동안 현대차의 약점으로 여겨진 후륜구동형 승용차의 부재를 해결시켜주는 모델인 동시에 해외시장에서의 현대차 브랜드를 향상시켜야하는 임무를 가진 모델입니다. 당초 해외와 국내에서 별도의 고급 브랜드로 출시할 예정이었으나 국내에서만 제네시스라는 별도의 고급 브랜드를 사용하기로 했습니다. 제 개인적인 의견도 해외시장에서 현대차가 어느정도 제품 경쟁력을 갖춘시기가 NF소나타, 뉴싼타페들 이후인데 불과 몇년도 지나지 않아 별도의 고급 브랜드를 출시한다는 것은 너무 마음만 앞서지 않았나 생각합니다. 또, 제네시스 1개 모델로만 고급 브랜드의 상품 구색을 맞추기는 힘들었다고 보며. 최소한의 구색을 맞추려면 앞으로 BK라는 제네시스 스포츠 쿠페와 VI라는 대형 세단이 현대차 상위 라.. 2008. 2. 18. 현대자동차 HCD-4 (싼타페) 컨셉트카 Hyundai HCD-4 (santafe) concept - 1999년 현대자동차 HCD-4 (산타페) 컨셉트카 Hyundai HCD-4 (santafe) concept - 1999년 1999년 미국 디트로이트 모터쇼에서 발표된 HCD-4 컨셉트카 입니다. 컨셉트카라고 하지만 양산형 산타페와 차이는 거의 없으며 외관과 실내에 약간의 장식만 더한 모습이었습니다. 1995년부터 미국 캘리포니아의 현대 디자인센터에서 개발을 시작, 내·외장 디자인 개발을 주도적으로한 현대의 첫 양산&컨셉트 모델이었으며 한국의 울산 디자인연구소에서 양산을 위한 이미지 개선과정 부분을 맡았습니다. 이제까지 나온 차들과는 확연히 구분되는 독창적인 스타일의 개발이 디자인의 선결과제였기 때문에 경쟁차종의 디자인을 별도로 참고할 필요가 없었다고 합니다. 현대가 HCD-1 부터 시도해 90년대 현대차 디자인의.. 2008. 1. 30. 현대자동차 NF 쏘나타 트랜스폼 2008 개선된점 현대자동차 NF 쏘나타 트랜스폼 2008년형 개선된점 (2007년 11월 6일 출시) 2004년 8월 31일 5세대 NF 쏘나타가 출시된 후로 2006년 8월에 2007년형 쏘나타란 이름으로 가벼운 페이스리프트(face lift)를 진행하고 2007년 11월에 마이너체인지(Minor change)를 통해 쏘나타 트랜스폼이란 이름을 달고 출시가 되었습니다. 이전의 쏘나타 시리즈와 비교해서는 외형적으로는 가장 변화의 폭이 작은 마이너체인지가 아닐까 생각이 들 정도로 (제 눈에 보기에는) 미묘하게 바뀐것 같습니다. Y2(개발 코드명) 쏘나타의 마이너체인지 모습. 쏘나타(1988년)에서 뉴 쏘나타(1991년)라는 이름으로 Y3 쏘나타 (개발 코드명) - 쏘나타2 (1993년) 에서 쏘나타3 (1996년) 이전 .. 2007. 11. 16. 현대자동차 코티나 - Hyundai Ford Cortina 현대자동차 코티나 - Hyundai ford cortina 1968년-1983년 1967년 12월 27일 현대건설은 정부에 제조업 허가를 받고 다음날 12월 28일 현대자동차 주식회사를 창립-> 1968년 2월 현대는 포드와의 계약을 체결하고 3월에는 공장부지 물색 6월에는 포드와의 기술도입 계약 인가를 마치고 그해 11월 1일 첫 상품인 코티나를 출고하기 시작합니다. 사진자료 (현대자동차 역사관) 당시 포드의 해외진출은 영국, 독일, 일본에 이루어졌으나, 자동차를 모르는 사람들에게 자기들 차의 조립을 맡겨 포드의 명성을 구기는 것을 우려해 기술제휴나 합작도 한 일이 없었으며 언제나 자기 자본으로 직접 진출했었다고 합니다. 때문에 현대와의 협상에서 포드는 자본참여를 제외하고 공장경영을 지도하겠다고 나섰지.. 2007. 11. 4. 현대정공 HRV-21 컨셉트카 (Hyundai HRV-21 concept) 현대정공 HRV-21 컨셉트카 (Hyundai HRV-21 concept) 1995년 1995년 서울모터쇼에서 데뷔한 HRV-21은 4륜구동 차량을 내놓던 현대정공에서 미래형 RV를 위해 내놓았습니다. 개발컨셉은 '모든 지형에의 웅장한 여행자'라는 주제로 5인승, 길이 4.7m 휠베이스 2.8m로 갤로퍼의 섀시와 3.0L V6엔진을 탑재했다고 합니다. (단순한 목업모델이라는 글도 있고요 확실한건 잘 모르겠습니다.) 모델링을 일본회사에 맡겨 그런지 만화적인 느낌이란 평도 받았습니다. 풍만한 근육질 느낌이 물씬 납니다. 참고자료 : 월간 카비전 2007. 10. 8. 현대자동차 FGV-1 하이브리드 컨셉트카 (Hyundai FGV-1 Hybrid concept) 현대자동차 FGV-1 하이브리드 컨셉트카 (Hyundai FGV-1 Hybrid concept) 1995년 1995년 서울모터쇼에 발표된 FGV-1 (Future Green Vehicle)은 SUV 스타일의 하이브리드 컨셉트카 였습니다. 2도어 5인승으로 최근에 유행하는 투싼이나 스포티지같은 소형 SUV 스타일입니다. 2도어 소형 SUV 스타일의 FGV-1. 투싼이나 스포티지가 왜건타입의 승용형 4WD 타입이라면 FGV-1은 3도어 해치백과 4WD를 합친 좀 더 스포티한 모습입니다. 내부는 가죽과 금속을 조화시켜 미래형 하이테크 이미지를 갖췄고 네비게이션 시스템과 에어백을 달았습니다. 독특한 캐릭터라인을 준 헤드램프와 천장에는 2개의 굴곡을 주고 공기정화기를 가동하는 태양전지판을 탑재했으며, 뒷창은 3차.. 2007. 10. 7. 현대자동차 포니 - Hyundai Pony - 1974 현대자동차 포니 - Hyundai pony 1974년 故 정주영회장의 1937년 복흥상회라는 쌀가게를 시작해 1940년 아도서비스,1946년 4월 현대자동차공업사라는 자동차정비소로, 현대그룹은 이후 건설과 조선업을 거쳐 1967년 현대자동차를 설립하게 됩니다. 현대차의 첫 기술협력선은 포드로 당시 포드는 한국에 진출할 목적으로 여러 협력회사를 물색하고 있었는데 정주영 회장의 자동차지식을 보고 바로 계약했다고 합니다. 포드는 자본참여와 경영지도를 원했지만 정주영 회장은 부품만 공급해주면 알아서 하겠다며 경영에 대한 간섭은 거부합니다. 1968년 6월에 기술도입계약을 끝내고 11월에 코티나를 시작으로 1969년 5월에는 고급 중형 세단 포드 20M, 트럭등을 도입 생산하면서 재미를 보던 현대는 1973년 포.. 2007. 10. 3. 현대자동차 Hyundai HCD-3 Gila concept - 오픈카+픽업+스포츠쿠페의 퓨전 개념 현대 HCD-3 Gila Hyundai HCD-3 Gila concept 1995년 HCD-2의 발표 2년뒤 같은 장소인 디트로이트 모터쇼에 등장합니다. 역시 캘리포니아 디자인센터에서 제작되었으며 이름은 Gila 로서 미국에 사는 독도마뱀을 뜻한다고 합니다. 미국 독도마뱀 Gila HCD-1, 2가 로드스터와 스포츠 쿠페라는 명확한 개념으로 태어났다면 이 HCD-3는 여러가지 개념을 섞은 퓨전카 개념으로 나왔습니다. 버기카의 모습같기도 한 HCD-3 전체적인 모습은 HCD-1,2와 마찬가지로 근육질을 형상화한 바이오테크 디자인 개념으로 디자인되었는데 이전과 비교해서 세밀한 선보다는 하나의 큰 덩어리를 보는듯한 모습입니다. 측면을보면 요즘에도 이런 디자인의 차는 아직 나오지 않은것 같습니다. (폰티악의 스.. 2007. 9. 14. 현대자동차 Hyundai HCD-2 Epoch concept - 92년 모터트렌드 베스트 10 드림카 현대 HCD-2 epoch Hyundai HCD-2 Epoch concept 1993년 1991년 HCD-1의 뒤를 이어 2년 뒤 같은 장소인 디트로이트 모터쇼에서 캘리포니아 디자인센터에서 디자인한 HCD-2를 발표합니다. 코드와 별도로 이름도 지어줬는데 EPOCH로서 신기원, 신시대, 중요한 사건. 이런 뜻을 가진 이름입니다. HCD-1 보다 좀 더 미려해진 디자인의 HCD-2 디자인은 HCD-1 보다 좀 더 절제된듯하지만 오히려 더 미래지향적으로 바뀌었습니다. 특히 독특한 헤드램프의 캐릭터 라인의 시도는 이후의 현대차나 여러 메이커에서도 하나의 트랜드로 되었습니다. (프랑스 발레오사의 수석디자이너가 헤드램프의 캐릭터성을 부여한것은 현대가 처음이라면서 이 HCD 시리즈를 지목하기도 했습니다.) 알루미늄.. 2007. 9. 14. 이전 1 ··· 3 4 5 6 7 다음