국산 자동차 이것저것

기아차 MPV 콘셉트카 N°3 (YN) ★ 기아차의 보도 자료입니다. 기아차는 3월 3일 스위스 제네바에서 열린 ‘2009 제네바 국제 모터쇼’에서 콘셉트카 「Kia No 3(기아 넘버쓰리)」를 선보였다. 콘셉트카 「Kia No 3」는 피터 슈라이어 기아차 디자인 총괄 부사장의 지휘 아래 기아차 유럽디자인센터에서 제작되었으며, 기존 소형 다목적차량(MPV, Multi Purpose Vehicle)의 개념을 재정립하여 젊고 스포티한 도시형 차량으로 탄생했다. 디자인보다는 실용성에만 치중하던 기존의 다른 MPV와는 달리 콘셉트카「Kia No 3」는 소형차 크기에도 내부공간이 넉넉하고 이를 자유자재로 사용할 수 있어 실용적이면서도 차량 곳곳에 톡특한 아이디어가 적용되어 개성있는 디자인을 선보인다. 우선 넓은 ..

기아자동차 프라이드 (Rio 5) 2008 SEMA 쇼 튜닝 버전 프라이드 5도어를 베이스로 모비스 MPLA (Mobis Parts Los angels)의 순정부품 적용을 테스트하고 소비자들의 반응을 조사하는 차량이라고 합니다. 주로 보디 키트가 순정부품이라고 하네요. SEMA Rio5 Concept Prepared by Mobis Parts Los Angeles (MPLA), the Rio5 concept vehicle based on the 2009 production model is a tuner's dream. The Rio5, featuring Kia-genuine accessories currently available from dealers, also is intended to functio..

기아자동차 보레고 (Borrego) SEMA 2008 튜닝 버전 미국 라스베가스에서 열리는 북미 최대 자동차 튠업 시장 박람회인 2008 SEMA쇼 (Specialty Equipment Market Association (SEMA))에 발표된 보레고 (모하비) 튜닝 버전입니다. 검은색 도장과 크롬 장식으로 무게감이 느껴지는 이 차량은 동력계통에 특별한 튜닝을 하지는 않았고 22인치의 Avarus 크롬휠과 요코하마의 PARADA Spec-X 285/45R22 타이어와 로워링 스프링으로 균형을 맞추고 실내는 악어가죽 패턴을 적용한 시트와 DVD, TV, 네비게이션을 포함한 AV 시스템을 적용했습니다. 사진을 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다. 호화로운 튜닝을 한 SUV, 트럭들의 사진도 찾아봤습니다.

기아자동차 모닝 M.CAR (Kia Morning M.CAR concept) 1993년 1993년 동경 모터쇼에서 기아자동차는 'M.CAR'라는 경차를 선보였으며 1995년 서울 모터쇼에서는 'M.CAR'라는 프로젝트명을 빼고 모닝이라는 이름을 달았습니다. 몇년후 출시되 많은 인기를 끌은 대우 마티즈와 비슷한 사이즈를 지녀 티코보다 더 경쟁력이 높아 보였는데 출시를 하지 않았습니다. 크기는 현재 마티즈와 비슷하며 앞뒤 오버행이 짧고 휠베이스가 커 당시 대우가 내놓은 티코에 비해 공간이 넓을뿐만 아니라 안전성도 높인 경차 컨셉트였습니다. 샤시와 800cc 경차용 엔진도 자체에서 개발 완료했지만 모터쇼에 수년간 출품을 반복하면서 신선감이 떨어지는등 출시를 차일피일 미루다 개발 프로젝트가 중단되기 이릅니다. ..

기아자동차 세피아 컨버터블 Kia sephia convertible 1991년 1991년 동경 모터쇼와 1992년 세피아 신차 발표회 1995년 서울모터쇼 등에 발표한 세피아를 기본으로 만든 세피아 컨버터블 입니다. 반자동식 소프트탑과 1.8DOHC 엔진, 4단 자동변속기를 탑재했으며 독일 카르만(KARMANN)과 합작하여 유럽에서 생산될 계획이었지만 무산되었습니다. 대신 카르만과는 스포티지의 조립생산을 맡겨 유럽에서 현지 생산판매되었습니다. 일반 세피아와 비교시 헤드라이트와 범퍼등이 약간 변경되었는데 더 날렵한 인상으로 느껴집니다. 위의 사진에서 당시 박규철님이 곧 국산 컨버터블을 기대한다고 하셨지만 10년이 훌쩍 지난 현재 국산 컨버터블 차량은 나오지 않고 있습니다. (기아가 판매한 로터스 엘란 제외..

기아자동차 스포티지 픽업 프론티어 Kia sportage pickup 1995년 1995년 서울모터쇼에 전시된 차량으로 모터사이클 등 레저용 장비를 실을 수 있고 에어백을 달았습니다. 적재공간은 길이 1850mm 너비 1415mm 높이 1655mm. 기아는 개발해놓고도 뜸을 들이거나 시판을 포기한 차가 많았는데 스포티지 픽업도 그런 예입니다. 참고자료 : 월간 카비전, 4WD&RV

기아자동차 Kia KMX-3 Concept 1995년 1995년 서울모터쇼에서 발표된 KMX-3는 차세대 RV 를 위한 컨셉트카로 '지금 나는 누군가의 시선을 끌고 있다'는 개발 테마로 전체적으로 둥글지만 터프하면서도 공격적인 모습으로 스타일링 되었습니다. KMX-3는 앞범퍼 내부에 윈치를 보이지않게 내장하여 험로주행을 적극적으로 대비하면서도 스포티한스타일링을 융합한 컨셉트카입니다. 현대의 HCD-3 처럼 오프로드와 스포츠카의 성격을 지니고 있으며 험로주행을 위해 두툼한 앞범퍼 아래에 커버를 달고 그 안에 윈치를 장착했다고 합니다. 엔진은 직렬 4기통 2.0L 이고 도어는 더블링크식으로 좁은 공간에서도 쉽게 여닫을 수 있으며 뒷부분을 해치백형태로 만들어 실내공간을 키웠으며 실내는 인체공학적 형태로 아이보..

기아자동차 Kia KEV-4 1995년 1995년 서울모터쇼에 등장한 하이브리드 컨셉트카로 21세기를 겨냥한 도시형 차량입니다. 국내에서 열린 첫 대규모 모터쇼임에도 국내 메이커들은 전기차와 무공해차를 다양하게 선보였습니다. 이것은 1990년 10월 27일 캘리포니아 주의회를 통과한 대기보존법으로 인한 영향이 컸다고 합니다. 이 법안은 캘리포니아에서 차를 파는 메이커에게 무공해차 판매를 의무화하는 것으로 98년부터 2000년까지 판매대수의 2% 2001년에는 5% 2003년부터는 10%의 무공해차를 판매해야되는 것으로 세계 자동차 메이커들에게 큰 충격을 안겨 주었습니다. 국내 기술진과 디자인팀으로 제작된 기아자동차의 KEV-4 컨셉트카 녹색의 둥근형태가 귀엽습니다. KEV-4는 실내공간을 키우기 위해 전..

기아 KMX-02 Kia KMX-02 Concept (1990년대 초) 기아자동차의 KMX-02 컨셉트카입니다. KMX-02에 대한 자세한 정보가 찾기 어려워서 사진만 1장 달랑있습니다. 사진을 보면 뒷 배경에 세피아 구형이 보이고 KMX-02 라는 개발명으로 추측해보면 1991년 이후에 나온 컨셉트카로 보입니다. 사진에는 4도어 고급세단을 위한 컨셉트라고 써있습니다. 세피아나 나중에 나온 크레도스의 느낌도 납니다. 참고자료 : 월간 카비전

기아자동차 Kia KMX-90, KMX-6 concept 1984년 기아는 1981년 2월 28일 자동차공업 합리화 조치 때문에 상용차만을 생산하게 되지만 계속 승용차개발을 추진했고 이런 연장선상에서 1984년 서울국제무역박람회에 컨셉트카 KMX-90과 KMX-6를 출품했습니다. KMX-90은 4인승 해치백 타입으로 걸윙 도어와 개폐식 헤드램프를 장착했으며 공기저항을 줄이기 위해 타이어 전체에 커버를 씌웠고 직렬 4기통 1.2L 엔진을 얹었다고 합니다. 저도 국제무역박람회에 부모님을 따라간 기억이 나는데 저 차는 못 보고 나온것 같습니다. 워낙 사람들이 많아서 구경은 제대로 못하고 잡화같은거(돌아가는 솔이 달린 걸레용품) 몇개 사온게 다였던 것 같습니다. KMX-90과 4인승 3도어로 경차 컨셉트카인 K..