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현대자동차117

2009 현대 쏘나타 Hyundai Sonata 2009 (북미형 쏘나타 트랜스폼) 2009 현대 쏘나타 (북미형 쏘나타 트랜스폼) 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다. 엔진은 2.4리터 4기통 세타엔진과 3.3리터 V6 람다 두 가지로 구성되며 세타 II로 발전한 2.4리터는 출력이 (175 마력@ 6000rpm) 으로 올라갔고 엘란트라의 PZEV에 이어서 현대의 2번째로 새롭게 인증되어 추가된 세타 II PZEV (부분 무공해 자동차) 2.4 리터는 출력이 (168 마력@ 6000rpm) 이다. PZEV (Partial Zero-Emissions Vehicles) "What is a PZEV - Partial Zero Emissions Vehicle?" 변속기는 5단 수동이 기본으로 5단 ‘시프트트로닉’ 자동변속기를 옵션으로 선택할 수 있다. 2009 쏘나타 2.4리터는 4기통 엔진의.. 2008. 4. 30.
현대자동차 감마 (γ) 엔진 제원, 특성 Hyundai Gamma (γ) engine 현대자동차 감마 (γ) 엔진 제원, 특성 Hyundai Gamma (γ) engine 엔진모델명 - G4FA(1.4L, MPI), G4FC(1.6L, MPI) 배기량 Displacement - 1,591CC (1.4L - 1,396 cc) 출력(ps/rpm) power - 121PS / 6,200RPM (1.4L - 104 (bhp) / 6,200RPM 유럽) 토크(kg.m/rpm) Torque - 15.6kg.m / 4,200 RPM (1.4L - 101.3(lb/ft) / 5,000 RPM 유럽) 엔진형식 - 직렬형 4기통 DOHC 16밸브 엔진의소재 - Aluminum 알루미늄 보어(Bore) ×스트로크(Stroke) - 77.0 mm / 85.44 mm (1.4L - 77.0 mm /74.99 m.. 2008. 3. 18.
현대자동차 제네시스 특징 (Hyundai Genesis) 현대자동차 제네시스 특징 제네시스는 그동안 현대차의 약점으로 여겨진 후륜구동형 승용차의 부재를 해결시켜주는 모델인 동시에 해외시장에서의 현대차 브랜드를 향상시켜야하는 임무를 가진 모델입니다. 당초 해외와 국내에서 별도의 고급 브랜드로 출시할 예정이었으나 국내에서만 제네시스라는 별도의 고급 브랜드를 사용하기로 했습니다. 제 개인적인 의견도 해외시장에서 현대차가 어느정도 제품 경쟁력을 갖춘시기가 NF소나타, 뉴싼타페들 이후인데 불과 몇년도 지나지 않아 별도의 고급 브랜드를 출시한다는 것은 너무 마음만 앞서지 않았나 생각합니다. 또, 제네시스 1개 모델로만 고급 브랜드의 상품 구색을 맞추기는 힘들었다고 보며. 최소한의 구색을 맞추려면 앞으로 BK라는 제네시스 스포츠 쿠페와 VI라는 대형 세단이 현대차 상위 라.. 2008. 2. 18.
현대자동차 F, G, H 상용디젤엔진 (Hyundai F, G, H Diesel Engine) F엔진(4ℓ급),G엔진(6ℓ급),H엔진(10ℓ급) 엔진개발 배경 현대자동차는 2001년 7월 다임러크라이슬러와 함께 대형상용 디젤엔진에 대한 기술제휴 및 합작공장건을 합의 타결하고 다임러현대 상용차 주식회사라는 이름의 합작법인을 출범시킵니다. 벤츠의 상용디젤엔진에 대한 기술제휴를 통해 국내수요와 수출이 가능한 엔진을 생산하기 위함이었습니다. 그러나 수년간 다임러크라이슬러와의 엔진 합작 협상을하는 과정에서 상용디젤엔진의 기술력 부족으로 불리한 입장에서 협상에 임할 수 밖에 없었습니다. 엔진당 로얄티를 20만원 이상을 요구하고 벤츠의 입김이 너무 강해 종속관계로 변질되는등 이런식의 제휴로는 현대 상용부문은 생존할 수 없다는 위기감이 커지면서 매각설과 노사 갈등까지 빚어지기 이릅니다. 현대차 경영진과 상용부문.. 2008. 2. 12.
현대자동차 HCD-4 (싼타페) 컨셉트카 Hyundai HCD-4 (santafe) concept - 1999년 현대자동차 HCD-4 (산타페) 컨셉트카 Hyundai HCD-4 (santafe) concept - 1999년 1999년 미국 디트로이트 모터쇼에서 발표된 HCD-4 컨셉트카 입니다. 컨셉트카라고 하지만 양산형 산타페와 차이는 거의 없으며 외관과 실내에 약간의 장식만 더한 모습이었습니다. 1995년부터 미국 캘리포니아의 현대 디자인센터에서 개발을 시작, 내·외장 디자인 개발을 주도적으로한 현대의 첫 양산&컨셉트 모델이었으며 한국의 울산 디자인연구소에서 양산을 위한 이미지 개선과정 부분을 맡았습니다. 이제까지 나온 차들과는 확연히 구분되는 독창적인 스타일의 개발이 디자인의 선결과제였기 때문에 경쟁차종의 디자인을 별도로 참고할 필요가 없었다고 합니다. 현대가 HCD-1 부터 시도해 90년대 현대차 디자인의.. 2008. 1. 30.
현대 제네시스 쿠페 BK 품평회 사진 - Hyundai Genesis Coupe 현대자동차 제네시스 쿠페 BK 의 품평회 사진 (2007) LA모터쇼에 컨셉트카 버전이 공개될 즈음 인터넷에 유출된 제네시스 쿠페의 사진입니다. 포드의 머스탱이나 이클립스, 시빅쿠페, RX-8, 투스카니 차량들이 품평회의 비교대상으로 나온것을 보실 수 있습니다. 아마도 미국에서 유출된 사진 같습니다. 2007. 12. 25.
현대자동차 NF 쏘나타 트랜스폼 2008 개선된점 현대자동차 NF 쏘나타 트랜스폼 2008년형 개선된점 (2007년 11월 6일 출시) 2004년 8월 31일 5세대 NF 쏘나타가 출시된 후로 2006년 8월에 2007년형 쏘나타란 이름으로 가벼운 페이스리프트(face lift)를 진행하고 2007년 11월에 마이너체인지(Minor change)를 통해 쏘나타 트랜스폼이란 이름을 달고 출시가 되었습니다. 이전의 쏘나타 시리즈와 비교해서는 외형적으로는 가장 변화의 폭이 작은 마이너체인지가 아닐까 생각이 들 정도로 (제 눈에 보기에는) 미묘하게 바뀐것 같습니다. Y2(개발 코드명) 쏘나타의 마이너체인지 모습. 쏘나타(1988년)에서 뉴 쏘나타(1991년)라는 이름으로 Y3 쏘나타 (개발 코드명) - 쏘나타2 (1993년) 에서 쏘나타3 (1996년) 이전 .. 2007. 11. 16.
현대자동차 코티나 - Hyundai Ford Cortina 현대자동차 코티나 - Hyundai ford cortina 1968년-1983년 1967년 12월 27일 현대건설은 정부에 제조업 허가를 받고 다음날 12월 28일 현대자동차 주식회사를 창립-> 1968년 2월 현대는 포드와의 계약을 체결하고 3월에는 공장부지 물색 6월에는 포드와의 기술도입 계약 인가를 마치고 그해 11월 1일 첫 상품인 코티나를 출고하기 시작합니다. 사진자료 (현대자동차 역사관) 당시 포드의 해외진출은 영국, 독일, 일본에 이루어졌으나, 자동차를 모르는 사람들에게 자기들 차의 조립을 맡겨 포드의 명성을 구기는 것을 우려해 기술제휴나 합작도 한 일이 없었으며 언제나 자기 자본으로 직접 진출했었다고 합니다. 때문에 현대와의 협상에서 포드는 자본참여를 제외하고 공장경영을 지도하겠다고 나섰지.. 2007. 11. 4.
현대 에쿠스 스파이샷 - Hyundai VI spyshots 현대자동차의 새로운 후륜구동 세단 VI 스파이샷 인터넷에서 i70, BH-L,VI 등으로 불리고 있는 새로운 대형세단 ‘VI’는 2009년 2월경 출시 예정이며, 제네시스와 같이 후륜구동 플랫폼을 채택한 세단으로 BMW 7, 벤츠 S클래스급의 수입차와 경쟁을 펼치기 위한 차종. ‘VI’는 전장 5160mm, 전폭 1900mm, 전고 1495mm로 에쿠스에 비해 길이가 40mm, 너비 30mm, 높이 15mm 가 크다. VI는 현가장치, 조향장치, 제동장치 등 개별 전자제어 섀시 시스템간 신호를 주고 받아 제어하는 차량통합제어시스템 (VSM2, Vehicle Stability Management Ⅱ)을 장착. VSM2와 연동된 프리세이프 시트벨트(PSB, Pre-Safe Seat Belt)는 충돌시 승객보.. 2007. 10. 31.

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