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현대자동차117

현대자동차 FGV-1 하이브리드 컨셉트카 (Hyundai FGV-1 Hybrid concept) 현대자동차 FGV-1 하이브리드 컨셉트카 (Hyundai FGV-1 Hybrid concept) 1995년 1995년 서울모터쇼에 발표된 FGV-1 (Future Green Vehicle)은 SUV 스타일의 하이브리드 컨셉트카 였습니다. 2도어 5인승으로 최근에 유행하는 투싼이나 스포티지같은 소형 SUV 스타일입니다. 2도어 소형 SUV 스타일의 FGV-1. 투싼이나 스포티지가 왜건타입의 승용형 4WD 타입이라면 FGV-1은 3도어 해치백과 4WD를 합친 좀 더 스포티한 모습입니다. 내부는 가죽과 금속을 조화시켜 미래형 하이테크 이미지를 갖췄고 네비게이션 시스템과 에어백을 달았습니다. 독특한 캐릭터라인을 준 헤드램프와 천장에는 2개의 굴곡을 주고 공기정화기를 가동하는 태양전지판을 탑재했으며, 뒷창은 3차.. 2007. 10. 7.
현대자동차 디젤 후처리시스템 UREA-SCR (요소수 첨가 선택적 촉매반응제거장치) 현대자동차 디젤 후처리시스템 UREA-SCR 강화되는 유로5, 유로6 규제와 디젤엔진에 매우 엄격한 북미 (US-Tier2 Bin5) 수출등을 위해서 요소 첨가 선택적 반응 시스템 (Urea-SCR) 도 개발중에 있다 합니다. 북미의 디젤금지법이라고 말할 수 있는 Tier2-Bin5 규제는 질소산화물(NOx) 규제치가 EURO-5에 비해 상당히 엄격하기 때문에 요소 첨가 선택적 촉매 반응 시스템 (Urea-SCR : Urea-Selective Catalytic Reduction)이 파워트레인의 배기후처리 시스템에서 중요한 역할을 하게 됩니다. 이 Urea-scr은 질소산화물센서 등 각종 센서와 요소수(Urea) 분사 제어 장치를 통해 배기관내에 정밀하게 요소수를 분사시키고 이렇게 분사된 요소수는 배출가스.. 2007. 10. 3.
현대자동차 포니 - Hyundai Pony - 1974 현대자동차 포니 - Hyundai pony 1974년 故 정주영회장의 1937년 복흥상회라는 쌀가게를 시작해 1940년 아도서비스,1946년 4월 현대자동차공업사라는 자동차정비소로, 현대그룹은 이후 건설과 조선업을 거쳐 1967년 현대자동차를 설립하게 됩니다. 현대차의 첫 기술협력선은 포드로 당시 포드는 한국에 진출할 목적으로 여러 협력회사를 물색하고 있었는데 정주영 회장의 자동차지식을 보고 바로 계약했다고 합니다. 포드는 자본참여와 경영지도를 원했지만 정주영 회장은 부품만 공급해주면 알아서 하겠다며 경영에 대한 간섭은 거부합니다. 1968년 6월에 기술도입계약을 끝내고 11월에 코티나를 시작으로 1969년 5월에는 고급 중형 세단 포드 20M, 트럭등을 도입 생산하면서 재미를 보던 현대는 1973년 포.. 2007. 10. 3.
현대 S엔진 Hyundai S-engine - 강화흑연강 (CGI(Compacted Graphite Iron)) 을 채용 현대 S 엔진 제원 - Hyundai S-engine Spec (2006) 사진 : 현대자동차 s엔진 엔진모델명 - D6EA 배기량 Displacement - 2959CC 출력(ps/rpm) power - 240PS / 3,800RPM - 베라크루즈 (기아 HM - 250PS / 56 Kg.m Torque) 토크(kg.m/rpm) Torque - 46kg.m / 1,750~3,500 RPM - 베라크루즈 엔진형식 - 60도 각도로 배치된 V형 6기통 DOHC 24밸브 엔진의소재 - 실린더블록(cylinder block) - Compacted Graphite Iron 강화흑연강 헤드(head) - Aluminum 알루미늄 보어(Bore) ×스트로크(Stroke) - 84mm / 89mm 압축비 (Compr.. 2007. 10. 2.
현대자동차 Hyundai HCD-3 Gila concept - 오픈카+픽업+스포츠쿠페의 퓨전 개념 현대 HCD-3 Gila Hyundai HCD-3 Gila concept 1995년 HCD-2의 발표 2년뒤 같은 장소인 디트로이트 모터쇼에 등장합니다. 역시 캘리포니아 디자인센터에서 제작되었으며 이름은 Gila 로서 미국에 사는 독도마뱀을 뜻한다고 합니다. 미국 독도마뱀 Gila HCD-1, 2가 로드스터와 스포츠 쿠페라는 명확한 개념으로 태어났다면 이 HCD-3는 여러가지 개념을 섞은 퓨전카 개념으로 나왔습니다. 버기카의 모습같기도 한 HCD-3 전체적인 모습은 HCD-1,2와 마찬가지로 근육질을 형상화한 바이오테크 디자인 개념으로 디자인되었는데 이전과 비교해서 세밀한 선보다는 하나의 큰 덩어리를 보는듯한 모습입니다. 측면을보면 요즘에도 이런 디자인의 차는 아직 나오지 않은것 같습니다. (폰티악의 스.. 2007. 9. 14.
현대자동차 Hyundai HCD-2 Epoch concept - 92년 모터트렌드 베스트 10 드림카 현대 HCD-2 epoch Hyundai HCD-2 Epoch concept 1993년 1991년 HCD-1의 뒤를 이어 2년 뒤 같은 장소인 디트로이트 모터쇼에서 캘리포니아 디자인센터에서 디자인한 HCD-2를 발표합니다. 코드와 별도로 이름도 지어줬는데 EPOCH로서 신기원, 신시대, 중요한 사건. 이런 뜻을 가진 이름입니다. HCD-1 보다 좀 더 미려해진 디자인의 HCD-2 디자인은 HCD-1 보다 좀 더 절제된듯하지만 오히려 더 미래지향적으로 바뀌었습니다. 특히 독특한 헤드램프의 캐릭터 라인의 시도는 이후의 현대차나 여러 메이커에서도 하나의 트랜드로 되었습니다. (프랑스 발레오사의 수석디자이너가 헤드램프의 캐릭터성을 부여한것은 현대가 처음이라면서 이 HCD 시리즈를 지목하기도 했습니다.) 알루미늄.. 2007. 9. 14.
현대자동차 Hyundai HCD-1 concept - 현대 자체 개발 첫 컨셉트카 현대 HCD-1 Hyundai HCD-1 concept 1991년 1991년 미국 디트로이트 모터쇼에서 HCD-1이 모습을 처음 드러냈습니다. 포니 컨셉트카는 이탈디자인에 용역을 줘 만들었지만 HCD-1은 1990년 현대가 캘리포니아에있는 디자인 스튜디오를 설립하고 이곳에서 중심이 되서 제작한 컨셉트카입니다. 현대의 컨셉트카들중에 HCD (hyundai california design)라는 코드를 달고 나오는 차들은 캘리포니아 디자인 센터에서 중심이 되 만든차라고 보면 될것 같습니다. 디자인에서 모터쇼마다 많은 호평을 받아 HCD-2로 이어집니다. 세계 각국에 있는 현대 디자인센터중에서도 상당히 뛰어난 컨셉트카를 많이 선보여서 양산차로도 많이 개발이되었고 우수한 개발능력을 가지고 있다고 개인적으로 생각합.. 2007. 9. 14.
현대 포니 쿠페 컨셉트카 - Hyundai Pony coupe concept - 국산 첫 컨셉트카 현대 포니 쿠페 컨셉트카 Hyundai Pony coupe concept 1974년 포니 쿠페 컨셉트카와 양산형 포니는 1974년 토리노 모터쇼에 발표됩니다. 포니 쿠페 컨셉트와 포니 모두 첫 고유모델이라는 점에서 한국의 자동차 역사에서 의미가 큰 존재입니다. 포니 쿠페 컨셉트는 이탈디자인 (Italdesign) 의 조르제토 쥬지아로 (Giorgetto Giugiaro)가 양산형 포니의 플랫폼을 사용해서 2+2 시트 구성의 3도어 쿠페 스타일의 컨셉트카를 개발해 냅니다. 전체적인 스타일은 양산형 포니의 모습과 흡사하지만 양산형은 귀엽다는 느낌이지만 포니 쿠페 컨셉트카는 상당히 미래지향적인 모습을 가지고 있습니다. 때문에 영화 백투더 퓨처의 소품으로 쓰였던 드로리언 DMC-12에서도 비슷한 모양을 볼 수가.. 2007. 8. 27.
현대자동차, 모비스 AGCS 능동제어 서스펜션 시스템 (Active Geometry Controlled Suspension) 현대자동차, 모비스 AGCS (Active Geometry Controlled Suspension) 차속 및 조타각 정보를 수집하는 차속 센서 및 조타각 센서를 구비하는 센서부, 차속 및 조타각 정보를 판단하여 차량의 후륜에 설치된 구동부를 구동시키는 제어부, 상기 엑츄에이터의 작동에 의해서 후륜의 토우인을 증대시키는 구동부를 구비하는 능동형 차량 제어장치. 센서에 수집된 차속 및 조타각 정보로부터 차량이 기준 속도 이상에서 기준 조타각속도 이상으로 회전을 하는지 여부를 판단하는 제1 단계; 1 단계 후 수집된 조타각 정보를 통해서 제1 단계의 회전과 반대 방향으로 회전하는지 여부를 검지하여 차량의 차선 변경 여부를 판단하는 제2 단계; 2 단계에서 차선 변경이라고 판단된 후 조타각속도가 기준조타각속도 .. 2007. 8. 18.