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올드카8

현대자동차 스텔라 1.8i (Hyundai Stellar) 목격 얼마전 길에 서있는 현대 스텔라 1.8i 를 목격했습니다. 빨간색 올드카라 멀리서도 눈에 확 띄더군여. 도색을 새로 하신건지 광이 번쩍번쩍 나고 상태도 새차처럼 좋더라고요. 스텔라를 마지막으로 목격한게 2002년쯤에 스텔라 택시였는데 오랜만에 다시보니 신기하고 반가웠습니다. 스텔라 차주분이 차에 타고 계셔서 뒷모습만 찍었네요. 2017. 9. 13.
대우자동차 브로엄 (Daewoo Brougham) 목격 대우자동차 수퍼살롱 브로엄을 오랜만에 목격해서 사진 찍어봤습니다. 대우 브로엄 관리를 잘하셔서 그런지 새차처럼 깨끗했습니다. V6 3000 엔진인가 보네요. 대우 브로엄 뒷모습이 현대 그랜저IG 랑 약간 비슷해보이네요. 길을 잘못 드셨는지 급하게 유턴해서 가시더군여.. 2017. 7. 13.
기아자동차 봉고 코치 80년대 연식 현역 목격 - Kia Bongo coach 1980 기아자동차의 80년대 인기 미니버스였던 봉고 코치를 오래간만에 목격했습니다. 국내 미니버스의 대표적 차종이었던 봉고는 요즘은 조금 덜해진거 같지만? 그레이스, 토픽, 이스타나 같은 타 회사 승합차나 같은 기아의 베스타와 프레지오들까지도 봉고차라고 불렸을정도로 히트를 쳤습니다. 공중파 방송의 뉴스시간에서도 앵커가 승합차가 아닌 봉고차라고하고요. 주말의 영화같은 더빙된 외화에서도 외국배우들이 포드나 GMC 같은 커다란 밴을 가리키면서 "야 저 봉고차 쫓아가" 하는걸 들으면 뭔가 웃기기도 했던 기억이 납니다. 그리고, 봉고라는 이름도 일본 마쯔다사의 봉고를 기술제휴로 들여오면서 그대로 쓴것이지만 아프리카 가봉의 봉고 대통령이 70년대 한국을 방문한 뒤 그 기념으로 차에 봉고라는 이름을 붙인거란 얘기가 한동안 .. 2013. 9. 29.
기아자동차 콩코드 1987~1995 - Kia Concord 1987~1995 기아자동차 콩코드 1987 - Kia Concord 1987 1980년대 초중반 경제호황과 더불어 소형차로 불붙기 시작한 국내 자동차시장은 1987년 승용차 판매가 가능해진 기아자동차까지 가세하면서 더욱 열기를 더해갑니다. 기아는 당해에 프라이드에 이어 10월 중형 세단 콩코드를 발표하는데 이로인해 소형차 시장의 포니엑셀-르망-프라이드에 이어 중형차 시장에도 3대 회사의 본격 경쟁이 시작됩니다. 콩코드는 기아의 제휴선인 일본 마쯔다의 4세대 카펠라 (Capella)를 도입한 모델로 해외에서는 마쯔다 626 세단으로 판매되었으며 스포티한 외관과 주행특성을 내세웠습니다. (출처 : Youtube callfromthepast3, mycub) ▲ '순속 (瞬速) FF스포츠 카펠라'라는 홍보문구를 통해 스포티세단.. 2008. 10. 29.
기아자동차 모닝 M.CAR 모닝의 원조 (Kia Morning M.CAR concept) 기아자동차 모닝 M.CAR (Kia Morning M.CAR concept) 1993년 1993년 동경 모터쇼에서 기아자동차는 'M.CAR'라는 경차를 선보였으며 1995년 서울 모터쇼에서는 'M.CAR'라는 프로젝트명을 빼고 모닝이라는 이름을 달았습니다. 몇년후 출시되 많은 인기를 끌은 대우 마티즈와 비슷한 사이즈를 지녀 티코보다 더 경쟁력이 높아 보였는데 출시를 하지 않았습니다. 크기는 현재 마티즈와 비슷하며 앞뒤 오버행이 짧고 휠베이스가 커 당시 대우가 내놓은 티코에 비해 공간이 넓을뿐만 아니라 안전성도 높인 경차 컨셉트였습니다. 샤시와 800cc 경차용 엔진도 자체에서 개발 완료했지만 모터쇼에 수년간 출품을 반복하면서 신선감이 떨어지는등 출시를 차일피일 미루다 개발 프로젝트가 중단되기 이릅니다. .. 2008. 8. 26.
현대자동차 코티나 - Hyundai Ford Cortina 현대자동차 코티나 - Hyundai ford cortina 1968년-1983년 1967년 12월 27일 현대건설은 정부에 제조업 허가를 받고 다음날 12월 28일 현대자동차 주식회사를 창립-> 1968년 2월 현대는 포드와의 계약을 체결하고 3월에는 공장부지 물색 6월에는 포드와의 기술도입 계약 인가를 마치고 그해 11월 1일 첫 상품인 코티나를 출고하기 시작합니다. 사진자료 (현대자동차 역사관) 당시 포드의 해외진출은 영국, 독일, 일본에 이루어졌으나, 자동차를 모르는 사람들에게 자기들 차의 조립을 맡겨 포드의 명성을 구기는 것을 우려해 기술제휴나 합작도 한 일이 없었으며 언제나 자기 자본으로 직접 진출했었다고 합니다. 때문에 현대와의 협상에서 포드는 자본참여를 제외하고 공장경영을 지도하겠다고 나섰지.. 2007. 11. 4.
기아자동차 브리사 Kia Brisa 기아자동차 브리사 Kia Brisa 1974년-1981년 기아자동차의 설립자 김철호 회장은 16세 때 일본으로 건너가 철공소에서 일하다 10년후 오사카의 삼화정공이라는 회사를 인수해 자전거 부품을 만들어 성공합니다. 1944년 귀국해 12월 서울 용산에 경성정공을 세우고 자전거 국산화 작업에 들어가 삼천리 자전거를 만들어 성공하고 기아는 자전거를 시작으로 오토바이, 3륜차를 거쳐 비로소 자동차를 생산해내게 됩니다. 1959년부터는 혼다와 제휴하여 오토바이의 국산화를 계획하고 동양공업 (마쓰다)와 세 바퀴차량에 대한 기술제휴도 맺습니다. 1961년 혼다의 50cc짜리 C-100 오토바이를 들여와 1981년 2.28 산업합리화조치 때까지 생산합니다. 3륜트럭 K-360. 356cc 11마력 공냉식 2기통 엔.. 2007. 10. 14.
현대자동차 포니 - Hyundai Pony - 1974 현대자동차 포니 - Hyundai pony 1974년 故 정주영회장의 1937년 복흥상회라는 쌀가게를 시작해 1940년 아도서비스,1946년 4월 현대자동차공업사라는 자동차정비소로, 현대그룹은 이후 건설과 조선업을 거쳐 1967년 현대자동차를 설립하게 됩니다. 현대차의 첫 기술협력선은 포드로 당시 포드는 한국에 진출할 목적으로 여러 협력회사를 물색하고 있었는데 정주영 회장의 자동차지식을 보고 바로 계약했다고 합니다. 포드는 자본참여와 경영지도를 원했지만 정주영 회장은 부품만 공급해주면 알아서 하겠다며 경영에 대한 간섭은 거부합니다. 1968년 6월에 기술도입계약을 끝내고 11월에 코티나를 시작으로 1969년 5월에는 고급 중형 세단 포드 20M, 트럭등을 도입 생산하면서 재미를 보던 현대는 1973년 포.. 2007. 10. 3.