현대차 신형 제네시스 세단 5.0 R-spec 특징 제원 - Hyundai 2012 Genesis sedan

2008년 출시되었던 제네시스가
새로운 디자인과 파워트레인으로
마이너 체인지되어 공개되었습니다.

또한 미국 판매용 같지만 429마력의 5.0리터 엔진을 탑재한
R-spec 모델을 새로 추가한점이 눈에 띄는 점입니다.


신형 제네시스 (2012년형) 특징.

。429마력의 신형 V8 5.0리터 GDI 엔진을 R-spec 최상급 모델에 추가.
。기계가공으로 마무리된 19인치 알로이휠.
。다크크롬 헤드램프 인서트.
。R-spec 전용으로 조정된 변속기, 서스펜션, 조향장치.
。GDI로 변경된 람다 V6 3.8L 엔진 (333마력 15% 향상).
。자체개발된 8단 자동변속기를 모든 모델에 탑재.
。변경된 그릴과 범퍼, 데이타임 LED 라이트가 적용된 헤드램프.
。새로운 디자인의 로커판넬, 리어램프, 배기 머플러, 17인치 휠.
。새로운 내장 우드그레인과, 블루 펄 차체도장 색상 추가.

● 429마력 V8 5.0L 타우 R-spec 엔진.
GDI (2200psi) 를 적용하고 배기량을 5038cc로 키운 타우 5.0 R-spec엔진은 11.5:1 의 압축비, 듀얼 CVVT, 가변흡기 장치,
엔진 피스톤의 링, 스커트, 태핏에 DLC (Diamond Like Coatings) 코팅을 하여 마찰을 저감하여 연료소비를 V8 타우 4.6L
엔진 수준으로 줄였다.

● GDI 람다 3.8L 엔진.

직분사 장치를 도입함으로써 출력이 향상되었을뿐 아니라 촉매활성화 시간을 40% 줄여 오염물질 배출을 줄였으며, 가변형 베인 오일펌프를 적용해 엔진윤활에 필요한 오일압력을 엔진의 작동속도에 매치시켜 효율을 높였다.

엔진	마력	토크 (lb-ft)	연료소비(mpg)
			도시	고속도로
람다 3.8-liter V6 직분사 & 8단 자동변속기	290 → 333	264 → 291	18 → TBD 미정	27 → 29

● 8단 자동변속기.
자체개발한 8단 변속기는 기존 6단 변속기에 비해 6%의 효율이 높아졌으며 가속력과 변속감이 향상되었다.

● 차체 조향성능, 제동성능 개선.

5.0 R-spec 모델은 스테빌라이저가
앞 26mm, 뒤 19mm로 강화되었고
브레이크 디스크 로터도 13.6인치로 커졌다.

3.8L와 4.6L 모델은 서스펜션 댐핑을
조정하였고, 3.8L 모델은 뒤 스테빌라이저를 18mm로 1mm 강화했다.

또한 3.8L의 앞 브레이크 디스크 로터를 12.6인치에서 13인치로 키우고 4 피스톤 캘리퍼를 더했다.

4.6L 역시 앞 브레이크 디스크 로터를 13인치에서 13.6인치로 키웠다. 

2012년형 신형 제네시스 세단 제원

2012 Genesis
엔진
3.8L V6
형식	V6 DOHC 24밸브 D-CVVT
재질	알루미늄 블록 / 실린더 헤드
배기량	3.8L / 3,778 cc
마력 HP	333 @ 6,400 rpm
토크	40kg.m (291 lb-ft) @ 5,100 rpm
보어 & 스트로크	96.0 mm x 87.0 mm
실린더 당 밸브 수	4
압축비	11.5:1
연료 시스템	가솔린 직분사
흡기 시스템	가변흡기 시스템 (VIS)
4.6L V8
형식	V8 DOHC 32밸브 D-CVVT
재질	알루미늄 블록 / 실린더 헤드
배기량	4.6L / 4,627 cc
마력 HP	385 @ 6,500 rpm (고급유) 378 @ 6,500 rpm (일반유)
토크	46kg.m (333 lb-ft) @ 3,500 rpm (고급유) 45kg.m (324 lb-ft) @ 3,500 rpm (일반유)
보어 & 스트로크	92.0 mm x 87.0 mm
실린더 당 밸브 수	4
압축비	10.4:1
연료 시스템	MPI 다중연료분사방식
흡기 시스템	가변흡기 시스템 (VIS)
5.0L V8
형식	V8 DOHC 32밸브 D-CVVT
재질	알루미늄 블록 / 실린더 헤드
배기량	5.0L / 5,038 cc
마력 HP	429 @ 6,400 rpm (고급유)
토크	52.1 kg.m (376 lb-ft) @ 5,000 rpm
보어 & 스트로크	96.0 mm x 87.0 mm
실린더 당 밸브 수	4
압축비	11.5:1
연료 시스템	가솔린 직분사
흡기 시스템	튜닝 흡기 시스템 Tuned Intake System (TIS)
변속기
8단 전자제어 SHIFTRONIC™ 모드
기어비	(3.8L V6)	(4.6L V8)		(5.0L V8)
구동방식	RWD	RWD		RWD
1단	3.665:1	3.795:1		3.795:1
2단	2.396:1	2.473:1		2.473:1
3단	1.610:1	1.613:1		1.613:1
4단	1.190:1	1.177:1		1.177:1
5단	1.000:1	1.000:1		1.000:1
6단	0.826:1	0.831:1		0.831:1
7단	0.643:1	0.652:1		0.652:1
8단	0.556:1	0.571:1		0.571:1
후진	2.273:1	2.467:1		2.467:1
최종감속비	3.909:1	3.538:1		3.538:1
현가장치
앞	독립식 5-링크, SACHS ASD 가스 쇼크업소버, 코일 스프링  25mm 스태빌라이저 바 (5.0L V8 모델은 26mm)
뒤	독립식 5-링크 SACHS ASD 가스 쇼크업소버, 코일 스프링  18mm 스태빌라이저 바 (5.0L V8 모델은 19mm)
조향장치
방식	EPS 랙&피니언 (3.8L V6) 전기유기압 EHPS (4.6L V8/5.0L V8)
조향비	15.7:1
록 투 록	2.98 (3.8L V6) 2.98 (4.6L V8) 2.98 (5.0L V8)
최소회전반경	5.5m
브레이크/타이어/휠
앞	13.0 인치 V디스크 4피스톤 (3.8L V6) 13.6 인치 V디스크 4피스톤 (4.6L V8/5.0L V8)
뒤	12.4인치 디스크 (solid disc)
ABS	4채널 4센서, EBD 시스템
타이어	P225/55R17 (3.8L V6) P235/50R18 (4.6L V8, 옵션 3.8L V6) P235/45R19 (5.0L V8) P245/40R19 Michelin Pilot Sport PS2 (옵션 5.0L V8)
휠	17 x 7.0J 10-스포크 알루미늄 휠 (3.8L V6) 18 x 7.5J 14-스포크 하이퍼 실버 알루미늄 휠 (4.6L V8, 옵션 3.8L V6) 19 x 8.0J 10-스포크 기계가공 된 알루미늄 휠 (5.0L V8)
차체
공기저항계수	0.27
휠베이스	115.6 in.
길이	196.3 in.
넓이	74.4 in.
높이 17-인치 휠/ 18-인치 & 19-인치 휠	58.1 in. / 58.3 in.
트레드 (앞 / 뒤), 17인치 휠	63.8 in. / 64.4 in.
트레드 (앞 / 뒤), 18인치 휠	63.1 in. / 63.8 in.
트레드 (앞 / 뒤), 19인치 휠	63.1 in. / 63.8 in.
실내
헤드룸
앞	40.4 in.
뒤	37.7 in.
레그룸
앞	44.3 in.
뒤	38.6 in.
숄더 룸
앞	58.3 in.
뒤	57.9 in.
히프 룸
앞	54.9 in.
뒤	54.3 in.
EPA 실내 용적	109.4 cubic ft.
EPA 트렁크 용적	15.9 cubic ft.
EPA 차체 공간 합계	125.3 cubic ft.
적재량
연료	73L (3.8), 77L (4.6, 5.0)
엔진오일	6L (3.8), 6.5L (4.6), 6.8L (5.0)
냉각수	5L (3.8), 8.6L (4.6), 7L (5.0)
무게
3.8L V6	1734kg - 1801kg (3,824 – 3,971 lbs)
4.6L V8	1825kg - 1874kg (4,024 – 4,132 lbs)
5.0L V8	1835kg - 1884kg (4,046 – 4,154 lbs)
연료소비	도시		고속도로	복합
3.8L V6	미정 TBD mpg		29 mpg	미정 TBD mpg
4.6L V8	17 mpg		26 mpg	TBD mpg
5.0L V8 (estimated)*	16 mpg		25 mpg	TBD mpg