미국에서 2011년형으로 모습이 바뀔 그랜저TG의 수출형 사진들입니다.

2009년말 잘 팔리던 그랜저가 풀모델 체인지를 얼마 안남긴 시점에서
디자인 변경을 했습니다. 당시 국내에 수입된 도요타 캠리의 인기가
큰 반향을 끌던 상황이었지요.

제가 생각하기에는 국내시장의 캠리 대응용으로 내놓은것 같은데.
어쨌든 북미 수출용도 모양을 새롭게 바뀌어 2011년형으로
내놓았습니다.

미국에선 아제라의 판매량이 워낙 저조했기에
(2009년 국내의 75844대와는 대조적으로 미국에서 3803대를 판매)

부분변경 모델을 내놓아도 판매의 큰 변화는 없을것 같습니다.

홈페이지를 보면 아직까지는 기존 구형이 판매되고 있더군요.

클릭하시면 크게 보실 수 있습니다.


▲ 듀얼CVVT와 가변흡기 VIS를 적용한 개량된 람다 3.3, 3.8 엔진은 PZEV 인증 (부분무공해 자동차)을 받고 연비도 향상되었습니다.
신형 6단 자동변속기는 구조를 단순화시키면서 경량화와 소형화를 이룸.
에코 드라이빙 계기판, 원터치 트리플 턴 시그널 기능.




하이퍼실버가 적용된 17인치휠, 235/55VR17.


아제라 북미 옵션 사양, AZERA GLS
  • 3.3L MPI-DOHC V6 with 250HP VIS 가변흡기
  • 6단 자동변속기 SHIFTRONIC®
  • 16 인치 알루미늄휠 
  • ESC, TCS, ABS(EBD)  
  • 타이어 공기압 감지 시스템 TPMS
  • 액티브 프론트 헤드레스트 
  • 어드벤스드 프론드 에어백, 사이드 임팩트, 커튼 에어백
  • 운전석 파워시트 럼버 서포트
  • 보디칼라 열선 파워미러
  • 오토매틱 헤드램프
  • 안개등
  • 듀얼 머플러 
  • 리모트 경보키
  • 엔진 이모빌라이저 
  • 파워윈도우, 잠금장치
  • 틸트 텔레스코픽 스티어링휠 오디오콘트롤 
  • AM/FM/XM/CD/MP3 오디오 iPod®/USB
  • 솔라 컨트롤 창유리, 크루즈컨트롤
  • EZ 차선변경 도움장치 (원터치 트리플 턴 시그널)
  • 에코 드라이빙 인디케이터

AZERA GLS PREMIUM PACKAGE

  • 히팅 가죽시트  
  • 파워틸트 슬라이드 선루프
  • 가죽 스티어링휠, 변속기 노브

AZERA LIMITED. GLS 사양 기본장착.

  • 3.8L MPI-DOHC V6 with 272HP VIS 가변흡기 
  • 17인치 하이퍼실버 알루미늄휠
  • 파워틸트 슬라이드 선루프
  • 방향지시등이 내장된 전동접힘 사이드미러
  • 크롬이 적용된 도어핸들, 범퍼
  • 히팅 가죽시트 
  • 듀얼 오토매틱 온도조절장치
  • 6-디스크 CD 체인저 10개의 Infinity® 스피커, 서브우퍼와 앰프 iPod®/USB 단자 
  • 통합메모리 시스템 (I.M.S)
  • 전동식 리어 선쉐이드
  • 우드그래인-가죽 스티어링휠
  • 전동 조절식 틸트 텔레스코픽 스티어링휠
  • 스텐레스 도어 스커프
  • 홈링크와 나침반 기능의 전자조절식 룸미러

AZERA LIMTED ULTIMATE NAVIGATION PACKAGE

  • LG DVD 내비게이션
  • 12-스피커의 Infinity® Logic 7®  사운드시스템 





◆ 차체 중요부위에 고강성 스틸을 써서 강성을 높이고 서스펜션에도 트윈튜브 가스댐퍼와 부드러운 부싱을 써서 승차감과 핸들링을 개선했다고 합니다. (YF쏘나타에 쓰였던 기술을 그랜저에도 적용한건지는 확실치 않네요.)


기존 엔진과 개선된 엔진의 비교.

엔진

연비 (mpg)

Percent Increase

시내

고속도로

람다 3.3L V6 (구형)

vs.

람다 3.3L V6 (신형)

18 → 20 (est.)

 

26 → 29 (est.)

 

11 % 개선

람다 3.8L (구형)

vs.

람다 3.8L V6 (신형)

17 → 18 (est.)

 

26 → 28 (est.)

 

시내 6 %, 고속도로 8 % 개선

http://www.autoblog.com/gallery/2011-hyundai-azera-chicago-auto-show




 

Posted by cielo

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