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BH3

현대 제네시스 개발초기부터 양산까지 디자인 변화 2 현대 제네시스 개발초기부터 양산까지 디자인 변화 2 현대는 2007년 4월 뉴욕 모터쇼에서 제네시스 컨셉트카 모델을 발표합니다. 현대 제네시스 (Genesis BH) 개발 초기부터 양산까지 디자인 변화 1 사진을 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다. 스케치 상으로 보기에는 뒷모습이 아반떼HD를 좀 닮았습니다. 초기형 제네시스에서 디자인이 대폭 변경되었는데 우락부락 과격한 모습에서 날렵한 느낌으로 탈바꿈 합니다. 라디에이터 그릴과 본넷의 움푹파인 모습이 독특하고 본넷의 열리는 형태가 현재 판매되는 제네시스와 달리 초기형 제네시스 처럼 가운데만 열리는 타입입니다. 헤드램프의 눈꼬리나 범퍼의 형상을 보면 제네시스 쿠페와도 비슷한 구석이 많습니다. 제네시스 컨셉의 뒷 모습인데 저 모양을 양산형 제네시스에 적용했으.. 2008. 9. 29.
현대 제네시스 개발초기부터 양산까지 디자인 변화 1 현대 제네시스 (Genesis BH) 개발 초기부터 양산까지 디자인 변화 1 제네시스가 개발 도중에 디자인 변경이 되었는데요. 그 사진들을 한번 모아봤습니다. 제네시스의 디자인이 아래 사진과 같은 초기형에서 모터쇼에 나온 제네시스 컨셉, 최종적으로 현재 판매되는 제네시스의 모습의 3가지로 변경이 되었다고 합니다. 제네시스의 디자인 변경을 보면 상당히 고심을 한 느낌이 오네요. 사진을 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다. 초기형 BH 제네시스입니다. 위장막을 쓰고 있지만 불룩 튀어나온 라디에이터 그릴이나 복잡한 헤드램프 형태 때문에 제네시스에 관심이 있던 사람들로부터 디자인에 대한 다양한 의견을 낳았습니다. 뒷모습 역시 LED 램프의 점등된 형태가 사각형 모양의 간결한 형태라 스포티한 느낌이 났습니다. 제네.. 2008. 9. 29.
현대 에쿠스 스파이샷 - Hyundai VI spyshots 현대자동차의 새로운 후륜구동 세단 VI 스파이샷 인터넷에서 i70, BH-L,VI 등으로 불리고 있는 새로운 대형세단 ‘VI’는 2009년 2월경 출시 예정이며, 제네시스와 같이 후륜구동 플랫폼을 채택한 세단으로 BMW 7, 벤츠 S클래스급의 수입차와 경쟁을 펼치기 위한 차종. ‘VI’는 전장 5160mm, 전폭 1900mm, 전고 1495mm로 에쿠스에 비해 길이가 40mm, 너비 30mm, 높이 15mm 가 크다. VI는 현가장치, 조향장치, 제동장치 등 개별 전자제어 섀시 시스템간 신호를 주고 받아 제어하는 차량통합제어시스템 (VSM2, Vehicle Stability Management Ⅱ)을 장착. VSM2와 연동된 프리세이프 시트벨트(PSB, Pre-Safe Seat Belt)는 충돌시 승객보.. 2007. 10. 31.