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기아자동차69

아시아자동차 그랜버드 컨셉트카 Asia Granbird concept car 아시아자동차 그랜버드 컨셉트카 Asia motors Granbird concept car 사진은 PC통신 하이텔 자료실에서 받았던 자료입니다. 그랜버드 살룬이라고 되어있고 해외 관광버스나 수출용 버스들 처럼 중간에 문도 달려 있습니다. 높이도 꽤 높아 보이는게 하이데크형 차량으로 생각됩니다. 차체 측면에는 예전 아시아자동차의 버스 사진들이 그려져 있네요. 이름은 코스모스라고 되어있지만 그랜버드를 중형급 차체로 줄여 놓은 모습입니다. 이미 단종된 기아의 코스모스나 현대의 에어로타운 처럼 마을버스급으로 개발된 버스라기 보다는 대우 버스 BH090 과 같이 대형버스를 기본으로 제작한거 같고 용도도 중형급 관광 버스 같네요. 2008. 6. 28.
기아 쏘울 위장막 차량 사진 - Kia Soul (AM) spyshot 기아자동차 쏘울 위장막 사진 모음 Kia soul (AM) spyshot 신문기사에 따르면 2008년 9월 30일에 신차발표회 예정이며 아반떼 HD에 장착된 1.6 가솔린 감마엔진과 1.5 혹은 1.6 VGT 디젤엔진이 탑재된다고 합니다. 사진을 클릭하시면 크게 보실수 있습니다. 2008. 6. 28.
전동식 파워스티어링 시스템 MDPS (Motor Driving Power Steering) 비교 설명 모비스 전동식 파워스티어링 시스템 MDPS (Motor Driving Power Steering) 비교 설명 MDPS는 기존의 '유압식 파워스티어링 시스템'과 달리 유압식을 버리고 전기를 이용함에 따라 연비는 3~5% 정도 향상된다. 부품이 엔진룸에서 차지하는 부분이 줄어들고 무게도 5㎏ 이상 가볍다. 운전대가 전동 모터에 의해 움직이며 운전자가 스티어링 휠(운전대)을 돌리면 센서가 회전 방향과 속도 등을 감지, 전기 모터를 돌려 차량 앞바퀴에 적절한 구동력을 전달하는 것이 작동 원리. 기존 유압식 조향 장치의 경우 오일 펌프와 엔진이 벨트로 연결되어 있어 연료 소모율이 많았다. 하지만 MDPS (전동식 조향 장치)는 벨트 대신 자동차의 발전기로부터 전기를 공급받아 필요시에만 모터를 작동하기 때문에 엔진.. 2008. 6. 18.
기아 MPV (YN) 위장막 차량 사진 - Kia YN spyshot 1 기아자동차의 새로운 MPV (YN) 위장막 차량 1 - Kia YN spyshots 1 기아자동차의 새로운 MPV (YN)이라고 합니다. 기존의 라비타나 카렌스급의 미니밴이라고 하는데 아직 자세한 정보는 없다고 하네요. Kia YN spyshots 2 Kia YN spyshots 3 Kia YN spyshots 4 Kia YN Spyshots 5 기아 KED-6 No3 컨셉트카 사진출처 AUTOWERELD.COM 새로운 MPV의 정보가 아직은 부족하지만 컨셉트카 i-blue, i-mode 와 비교해봐도 될것 같습니다. 현대 컨셉트카 i-blue 현대의 컨셉트카 i-mode 2008. 6. 14.
기아자동차 자동화 수동변속기 - Kia DCT (Double Clutch Transmission) 기아자동차 자동화 수동변속기 - Kia DCT (Double Clutch Transmission) 2008년 부산모터쇼에서 발표한 기아자동차의 자동화 수동변속기 (DCT) 라고 합니다. 자동화 수동변속기(DCT)란 수동변속기의 구조를 기본으로 하면서도 변속은 자동으로 해주는 기술로 폴크스바겐의 DSG(Direct Shift Gear box)가 대표적입니다. 때문에 일반 자동변속기와 달리 엔진의 동력이 손실되지 않고 구동되기 때문에 주행성능이나 연비가 수동변속기와 같은 수준이라고 하네요. 현재 유럽의 폴크스바겐 그룹의 차들에(VW, Audi, Seat, Skoda) 많이 적용되고 있는데 보그워너(Borgwarner)제를 장착하고 있고 BMW나 닛산의 차량들에 게트락(Getrag)의 DCT를 채용하고 있습니.. 2008. 5. 2.
Kia Ceed VGT 디젤 vs. Toyota Auris 가솔린 vvt 기아자동차 씨드 VS 도요타 오리스 Kia Cee'd vs. Toyota Auris Toyota Auris 1,6 VVTi 가솔린 5단 수동변속기 엔진출력 - 91KW / 124 마력 (95옥탄 가솔린) 최고속도 - 190 km/h 0-100km - 10,4 sec 연료소비율 5,9 l/100 km 9 l/100 km 7,1 l/100 km 시승 7,5 Liter 의 연료소비 이산화탄소 배출량 CO²-Emission 166 Gramm 18.450 Euro Kia Cee'd 1.6 VGT 디젤 5단 수동변속기 엔진출력 - 85 KW / 115 마력 D4FB 최고속도 - 188km/h 0-100km - 11,5 sec 연료소비율 5,7 l/100 km 4,2 l/100 km 4,7 l/100 km 시승 5,.. 2008. 3. 13.
기아자동차 브리사 Kia Brisa 기아자동차 브리사 Kia Brisa 1974년-1981년 기아자동차의 설립자 김철호 회장은 16세 때 일본으로 건너가 철공소에서 일하다 10년후 오사카의 삼화정공이라는 회사를 인수해 자전거 부품을 만들어 성공합니다. 1944년 귀국해 12월 서울 용산에 경성정공을 세우고 자전거 국산화 작업에 들어가 삼천리 자전거를 만들어 성공하고 기아는 자전거를 시작으로 오토바이, 3륜차를 거쳐 비로소 자동차를 생산해내게 됩니다. 1959년부터는 혼다와 제휴하여 오토바이의 국산화를 계획하고 동양공업 (마쓰다)와 세 바퀴차량에 대한 기술제휴도 맺습니다. 1961년 혼다의 50cc짜리 C-100 오토바이를 들여와 1981년 2.28 산업합리화조치 때까지 생산합니다. 3륜트럭 K-360. 356cc 11마력 공냉식 2기통 엔.. 2007. 10. 14.
기아자동차 세피아 컨버터블 Kia SEPHIA convertible 기아자동차 세피아 컨버터블 Kia sephia convertible 1991년 1991년 동경 모터쇼와 1992년 세피아 신차 발표회 1995년 서울모터쇼 등에 발표한 세피아를 기본으로 만든 세피아 컨버터블 입니다. 반자동식 소프트탑과 1.8DOHC 엔진, 4단 자동변속기를 탑재했으며 독일 카르만(KARMANN)과 합작하여 유럽에서 생산될 계획이었지만 무산되었습니다. 대신 카르만과는 스포티지의 조립생산을 맡겨 유럽에서 현지 생산판매되었습니다. 일반 세피아와 비교시 헤드라이트와 범퍼등이 약간 변경되었는데 더 날렵한 인상으로 느껴집니다. 위의 사진에서 당시 박규철님이 곧 국산 컨버터블을 기대한다고 하셨지만 10년이 훌쩍 지난 현재 국산 컨버터블 차량은 나오지 않고 있습니다. (기아가 판매한 로터스 엘란 제외.. 2007. 10. 7.
기아자동차 스포티지 픽업 프론티어 Kia sportage pickup 기아자동차 스포티지 픽업 프론티어 Kia sportage pickup 1995년 1995년 서울모터쇼에 전시된 차량으로 모터사이클 등 레저용 장비를 실을 수 있고 에어백을 달았습니다. 적재공간은 길이 1850mm 너비 1415mm 높이 1655mm. 기아는 개발해놓고도 뜸을 들이거나 시판을 포기한 차가 많았는데 스포티지 픽업도 그런 예입니다. 참고자료 : 월간 카비전, 4WD&RV 2007. 10. 6.

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