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쉐보레-대우자동차 Daewoo/쉐보레-대우컨셉트카 Daewoo13

대우자동차 뷔크란 Daewoo Bucrane concept - 대우의 유럽 진출을 위한 이미지 홍보용 대우자동차 뷔크란 Daewoo Bucrane concept 1995년 1995년 3월 제네바 모터쇼를 통해 데뷔한 뷔크란(Bucrane)은 이탈디자인과 대우차가 공동 디자인한 2+2 시트 구성의 럭셔리 스포츠 쿠페 컨셉트카입니다. 본격적인 유럽 진출을 앞두었던 대우의 이미지 홍보를 위한 모델로 이후 본격적으로 사용되었던 대우의 3분할 크롬 그릴과 대우마크를 반으로 자른듯한 로고를 뷔크란에 달고 모터쇼에 선보였습니다. 이탈디자인 대우라는 이름으로 나오려다가 뷔크란으로 발표되었습니다. C필러와 연결된 지붕은 루프윙의 기능을 겸한다고 합니다. 은색으로 이루어진 유려한 보디는 미래지향적인 느낌과 복고풍의 조화로 모터쇼에서 호평을 받았다고 하며 유럽에서 판매되는 씨에로와 에스페로에 달린 새로운 대우 엠블렘을 달고.. 2007. 9. 20.
대우자동차 넘버원 Daewoo No.1 concept 대우자동차 넘버원 Daewoo No.1 1994년 1994년 10월 영국 버밍엄 모터쇼에서 첫 선을 보인 대우의 넘버원은 2인승의 스포츠 타입 컨버터블입니다. 대우가 인수한 영국의 IAD (대우 워딩 테크니컬 센터 - DWTC) 에서 개발했으며 르망의 플랫폼과 메카니즘을 이용했습니다. 이마고, DACC-1과 마찬가지로 르망의 플랫폼을 사용한 넘버원 (사진-자동차생활) 실제 운행이 가능한 러닝모델로서 최고출력 120마력의 1.6L 4기통 DOHC 엔진을 얹어 192KM/h의 최고속도를 냈습니다. 잡지에서는 No.1을 평범한 스타일로 평가했습니다. 지금보니 무난한게 괜찮아 보입니다. 외관은 노란색의 둥글고 볼륨감있는 차체로 귀여운 느낌이 들며 이른바 조가비 형태의 대우마크를 형상화한 라디에이터 그릴의 모양이.. 2007. 9. 20.
대우자동차 DACC-1 Daewoo DACC-1 concept - 마티즈의 조상 대우자동차 Daewoo DACC-1 concept 1993년 대우차가 인수한 영국의 워딩 테크니컬 센터 (IAD) 에서 제작한 MPV 스타일의 5도어 도시형 컨셉트카 입니다. DACC-1은 Daewoo Advanced Concept Car-1 의 이니셜이며 1993년 대전 엑스포에서 이마고 컨셉트카와 함께 출품되었습니다. 미래지향적인 외관으로 국내 영화의 소품으로도 출연 했다는 DACC-1 이마고 넘버원과 같이 르망의 플랫폼을 기본으로 하였으며 무게를 줄이기 위해 하이드로포밍 공법으로 만든 알루미늄 합금과 노출형 철골구조로 제작되었다고 합니다. 보디 패널, 언더 패널, 대시 보드 등은 재활용이 가능한 RTM (Resin Transfer Molding) 기법으로 만들어 환경공해를 줄였으며 시트를 고정시킨 .. 2007. 9. 17.
대우자동차 이마고 Daewoo imago concept - 대우 첫 컨셉카 대우자동차 이마고 DAEWOO imago concept 1993년 라디에이터 그릴에 태극문양같은 로고가 보입니다. 1993년 대전 엑스포에서 발표한 대우의 첫 컨셉트카입니다. 월간 자동차생활의 사진 자료를 보면 1984년 한국무역박람회에서 대우자동차에서 Lean Machine 이라는 3륜형 차량도 발표한것을 알 수 있습니다. 3륜형 전기동력 시티카로 보이는데 아마도 공식적으로는 이마고가 첫 컨셉트카인가 봅니다. "마음에는 해방감을 몸으로는 쾌적함을" 이란 테마를 주제로 에스페로를 디자인하기도 했던 이탈리아의 카로체리아 베르토네(bertone)를 중심으로 개발된 차량 입니다. 르망의 플랫폼을 이용해 1년 6개월의 개발기간이 소요됬다고 합니다. 휠베이스가 르망과 같은 2520mm 였으며 엔진이 없는 쇼 모델.. 2007. 9. 17.