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기아자동차 Kia30

기아자동차 쏘울 양산형 사진 공개 - Kia Soul Images 기아자동차 쏘울 양산형 사진 공개 - Kia Soul Images 2008년 9월 말에 신차 발표회를 연다고 합니다. 가격은 언론사 예상으로 소비자들이 많이 선택하는 옵션장착 (에어콘,AT,알루미늄휠등) 기준으로 1500-1600만원 정도라고 하며 기본사양으로는 1000만원 근처에서 가격이 시작된다고 합니다. (아직은 확실하지 않고 원자재난으로 차량가격인상 소동 때문에 그냥 참고 정도로만 하는게 좋을것 같습니다.) 파워트레인인은 1,600cc & 2,000cc의 가솔린 엔진 (아반떼HD나 i30와 같이 1.6은 감마엔진이고 2.0은 베타엔진인듯 합니다.) 1,600cc의 VGT 디젤엔진 (승용디젤인 U-1.6 VGT엔진) (연비나 기타 자세한 사항은 아직) 쏘울의 외부 크기 제원은 전장 4,105 mm .. 2008. 7. 16.
아시아자동차 그랜버드 컨셉트카 Asia Granbird concept car 아시아자동차 그랜버드 컨셉트카 Asia motors Granbird concept car 사진은 PC통신 하이텔 자료실에서 받았던 자료입니다. 그랜버드 살룬이라고 되어있고 해외 관광버스나 수출용 버스들 처럼 중간에 문도 달려 있습니다. 높이도 꽤 높아 보이는게 하이데크형 차량으로 생각됩니다. 차체 측면에는 예전 아시아자동차의 버스 사진들이 그려져 있네요. 이름은 코스모스라고 되어있지만 그랜버드를 중형급 차체로 줄여 놓은 모습입니다. 이미 단종된 기아의 코스모스나 현대의 에어로타운 처럼 마을버스급으로 개발된 버스라기 보다는 대우 버스 BH090 과 같이 대형버스를 기본으로 제작한거 같고 용도도 중형급 관광 버스 같네요. 2008. 6. 28.
Kia Ceed VGT 디젤 vs. Toyota Auris 가솔린 vvt 기아자동차 씨드 VS 도요타 오리스 Kia Cee'd vs. Toyota Auris Toyota Auris 1,6 VVTi 가솔린 5단 수동변속기 엔진출력 - 91KW / 124 마력 (95옥탄 가솔린) 최고속도 - 190 km/h 0-100km - 10,4 sec 연료소비율 5,9 l/100 km 9 l/100 km 7,1 l/100 km 시승 7,5 Liter 의 연료소비 이산화탄소 배출량 CO²-Emission 166 Gramm 18.450 Euro Kia Cee'd 1.6 VGT 디젤 5단 수동변속기 엔진출력 - 85 KW / 115 마력 D4FB 최고속도 - 188km/h 0-100km - 11,5 sec 연료소비율 5,7 l/100 km 4,2 l/100 km 4,7 l/100 km 시승 5,.. 2008. 3. 13.
기아자동차 브리사 Kia Brisa 기아자동차 브리사 Kia Brisa 1974년-1981년 기아자동차의 설립자 김철호 회장은 16세 때 일본으로 건너가 철공소에서 일하다 10년후 오사카의 삼화정공이라는 회사를 인수해 자전거 부품을 만들어 성공합니다. 1944년 귀국해 12월 서울 용산에 경성정공을 세우고 자전거 국산화 작업에 들어가 삼천리 자전거를 만들어 성공하고 기아는 자전거를 시작으로 오토바이, 3륜차를 거쳐 비로소 자동차를 생산해내게 됩니다. 1959년부터는 혼다와 제휴하여 오토바이의 국산화를 계획하고 동양공업 (마쓰다)와 세 바퀴차량에 대한 기술제휴도 맺습니다. 1961년 혼다의 50cc짜리 C-100 오토바이를 들여와 1981년 2.28 산업합리화조치 때까지 생산합니다. 3륜트럭 K-360. 356cc 11마력 공냉식 2기통 엔.. 2007. 10. 14.
기아자동차 세피아 컨버터블 Kia SEPHIA convertible 기아자동차 세피아 컨버터블 Kia sephia convertible 1991년 1991년 동경 모터쇼와 1992년 세피아 신차 발표회 1995년 서울모터쇼 등에 발표한 세피아를 기본으로 만든 세피아 컨버터블 입니다. 반자동식 소프트탑과 1.8DOHC 엔진, 4단 자동변속기를 탑재했으며 독일 카르만(KARMANN)과 합작하여 유럽에서 생산될 계획이었지만 무산되었습니다. 대신 카르만과는 스포티지의 조립생산을 맡겨 유럽에서 현지 생산판매되었습니다. 일반 세피아와 비교시 헤드라이트와 범퍼등이 약간 변경되었는데 더 날렵한 인상으로 느껴집니다. 위의 사진에서 당시 박규철님이 곧 국산 컨버터블을 기대한다고 하셨지만 10년이 훌쩍 지난 현재 국산 컨버터블 차량은 나오지 않고 있습니다. (기아가 판매한 로터스 엘란 제외.. 2007. 10. 7.
기아자동차 스포티지 픽업 프론티어 Kia sportage pickup 기아자동차 스포티지 픽업 프론티어 Kia sportage pickup 1995년 1995년 서울모터쇼에 전시된 차량으로 모터사이클 등 레저용 장비를 실을 수 있고 에어백을 달았습니다. 적재공간은 길이 1850mm 너비 1415mm 높이 1655mm. 기아는 개발해놓고도 뜸을 들이거나 시판을 포기한 차가 많았는데 스포티지 픽업도 그런 예입니다. 참고자료 : 월간 카비전, 4WD&RV 2007. 10. 6.
아시아자동차 레토나 컨셉트카 Asia Retona Concept 아시아자동차 레토나 컨셉트카 ASIA RETONA concept 1995년 1995년 서울모터쇼에 발표된 레토나 컨셉트카. 스포티지의 메카니즘을 사용했으나 승용형 SUV인 기이자동차 스포티지의 경쟁상대라기보다는 록스타 시리즈의 대를 있는 정통 오프로더를 지향하고 나왔습니다. 록스타와 마찬가지로 1997년 K-131라는 제식명칭으로 군에 납품하기 시작하였고 다음해인 1998년에 일반인에게도 판매되기 시작합니다. 1995년 서울모터쇼에 전시중인 레토나 컨셉트카 1996년 호주 멜버른 모터쇼에 등장한 소프트탑 레토나 컨셉트카 참고자료 : 월간 카비전, 4x4xtreme 2007. 9. 30.
아시아자동차 네오마티나 컨셉트카 Asia Neo Mattina 아시아자동차 네오마티나 ASIA Neo Mattina 1995년 아시아자동차가 창립 30주년을 맞아 1995년 서울모터쇼에서 선보인 첫 컨셉트카입니다. 터프한 외모와 더불어 미니버스나 미니밴 같은 독특한 느낌의 아시아자동차의 네오마티나 모기업인 기아자동차가 풀 라인업 체제였기 때문에 아시아로서는 중복되지 않는 틈새시장을 노려 퓨전 장르의 새차종 개발에 전력을 다했는데 네오마티나도 이런 틈새시장을 노린 차량입니다. 98년 양산을 목표로 개량을 거듭하면서 양산직전까지 갔지만 IMF와 더불어 터진 기아사태로 인하여 뭍혀버린 아쉬운 모델입니다. 네오마티나의 뜻은 이탈리아어의 '새 아침' 으로 30주년을 맞아 세계적인 RV 메이커로 성장하려던 의지를 보인 컨셉트카라고 합니다. 네오마티나 개발은 영국 디자이너인 줄.. 2007. 9. 29.
기아자동차 Kia KMX-3 concept - 쏘렌토의 조상? 기아자동차 Kia KMX-3 Concept 1995년 1995년 서울모터쇼에서 발표된 KMX-3는 차세대 RV 를 위한 컨셉트카로 '지금 나는 누군가의 시선을 끌고 있다'는 개발 테마로 전체적으로 둥글지만 터프하면서도 공격적인 모습으로 스타일링 되었습니다. KMX-3는 앞범퍼 내부에 윈치를 보이지않게 내장하여 험로주행을 적극적으로 대비하면서도 스포티한스타일링을 융합한 컨셉트카입니다. 현대의 HCD-3 처럼 오프로드와 스포츠카의 성격을 지니고 있으며 험로주행을 위해 두툼한 앞범퍼 아래에 커버를 달고 그 안에 윈치를 장착했다고 합니다. 엔진은 직렬 4기통 2.0L 이고 도어는 더블링크식으로 좁은 공간에서도 쉽게 여닫을 수 있으며 뒷부분을 해치백형태로 만들어 실내공간을 키웠으며 실내는 인체공학적 형태로 아이보.. 2007. 9. 28.

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