국산 자동차 이것저것

대우자동차 넘버원 Daewoo No.1 1994년 1994년 10월 영국 버밍엄 모터쇼에서 첫 선을 보인 대우의 넘버원은 2인승의 스포츠 타입 컨버터블입니다. 대우가 인수한 영국의 IAD (대우 워딩 테크니컬 센터 - DWTC) 에서 개발했으며 르망의 플랫폼과 메카니즘을 이용했습니다. 이마고, DACC-1과 마찬가지로 르망의 플랫폼을 사용한 넘버원 (사진-자동차생활) 실제 운행이 가능한 러닝모델로서 최고출력 120마력의 1.6L 4기통 DOHC 엔진을 얹어 192KM/h의 최고속도를 냈습니다. 잡지에서는 No.1을 평범한 스타일로 평가했습니다. 지금보니 무난한게 괜찮아 보입니다. 외관은 노란색의 둥글고 볼륨감있는 차체로 귀여운 느낌이 들며 이른바 조가비 형태의 대우마크를 형상화한 라디에이터 그릴의 모양이..

대우자동차 Daewoo DACC-1 concept 1993년 대우차가 인수한 영국의 워딩 테크니컬 센터 (IAD) 에서 제작한 MPV 스타일의 5도어 도시형 컨셉트카 입니다. DACC-1은 Daewoo Advanced Concept Car-1 의 이니셜이며 1993년 대전 엑스포에서 이마고 컨셉트카와 함께 출품되었습니다. 미래지향적인 외관으로 국내 영화의 소품으로도 출연 했다는 DACC-1 이마고 넘버원과 같이 르망의 플랫폼을 기본으로 하였으며 무게를 줄이기 위해 하이드로포밍 공법으로 만든 알루미늄 합금과 노출형 철골구조로 제작되었다고 합니다. 보디 패널, 언더 패널, 대시 보드 등은 재활용이 가능한 RTM (Resin Transfer Molding) 기법으로 만들어 환경공해를 줄였으며 시트를 고정시킨 ..

대우자동차 이마고 DAEWOO imago concept 1993년 라디에이터 그릴에 태극문양같은 로고가 보입니다. 1993년 대전 엑스포에서 발표한 대우의 첫 컨셉트카입니다. 월간 자동차생활의 사진 자료를 보면 1984년 한국무역박람회에서 대우자동차에서 Lean Machine 이라는 3륜형 차량도 발표한것을 알 수 있습니다. 3륜형 전기동력 시티카로 보이는데 아마도 공식적으로는 이마고가 첫 컨셉트카인가 봅니다. "마음에는 해방감을 몸으로는 쾌적함을" 이란 테마를 주제로 에스페로를 디자인하기도 했던 이탈리아의 카로체리아 베르토네(bertone)를 중심으로 개발된 차량 입니다. 르망의 플랫폼을 이용해 1년 6개월의 개발기간이 소요됬다고 합니다. 휠베이스가 르망과 같은 2520mm 였으며 엔진이 없는 쇼 모델..