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국산차 신기술17

전동식 파워스티어링 시스템 MDPS (Motor Driving Power Steering) 비교 설명 모비스 전동식 파워스티어링 시스템 MDPS (Motor Driving Power Steering) 비교 설명 MDPS는 기존의 '유압식 파워스티어링 시스템'과 달리 유압식을 버리고 전기를 이용함에 따라 연비는 3~5% 정도 향상된다. 부품이 엔진룸에서 차지하는 부분이 줄어들고 무게도 5㎏ 이상 가볍다. 운전대가 전동 모터에 의해 움직이며 운전자가 스티어링 휠(운전대)을 돌리면 센서가 회전 방향과 속도 등을 감지, 전기 모터를 돌려 차량 앞바퀴에 적절한 구동력을 전달하는 것이 작동 원리. 기존 유압식 조향 장치의 경우 오일 펌프와 엔진이 벨트로 연결되어 있어 연료 소모율이 많았다. 하지만 MDPS (전동식 조향 장치)는 벨트 대신 자동차의 발전기로부터 전기를 공급받아 필요시에만 모터를 작동하기 때문에 엔진.. 2008. 6. 18.
기아자동차 자동화 수동변속기 - Kia DCT (Double Clutch Transmission) 기아자동차 자동화 수동변속기 - Kia DCT (Double Clutch Transmission) 2008년 부산모터쇼에서 발표한 기아자동차의 자동화 수동변속기 (DCT) 라고 합니다. 자동화 수동변속기(DCT)란 수동변속기의 구조를 기본으로 하면서도 변속은 자동으로 해주는 기술로 폴크스바겐의 DSG(Direct Shift Gear box)가 대표적입니다. 때문에 일반 자동변속기와 달리 엔진의 동력이 손실되지 않고 구동되기 때문에 주행성능이나 연비가 수동변속기와 같은 수준이라고 하네요. 현재 유럽의 폴크스바겐 그룹의 차들에(VW, Audi, Seat, Skoda) 많이 적용되고 있는데 보그워너(Borgwarner)제를 장착하고 있고 BMW나 닛산의 차량들에 게트락(Getrag)의 DCT를 채용하고 있습니.. 2008. 5. 2.
현대자동차 감마 (γ) 엔진 제원, 특성 Hyundai Gamma (γ) engine 현대자동차 감마 (γ) 엔진 제원, 특성 Hyundai Gamma (γ) engine 엔진모델명 - G4FA(1.4L, MPI), G4FC(1.6L, MPI) 배기량 Displacement - 1,591CC (1.4L - 1,396 cc) 출력(ps/rpm) power - 121PS / 6,200RPM (1.4L - 104 (bhp) / 6,200RPM 유럽) 토크(kg.m/rpm) Torque - 15.6kg.m / 4,200 RPM (1.4L - 101.3(lb/ft) / 5,000 RPM 유럽) 엔진형식 - 직렬형 4기통 DOHC 16밸브 엔진의소재 - Aluminum 알루미늄 보어(Bore) ×스트로크(Stroke) - 77.0 mm / 85.44 mm (1.4L - 77.0 mm /74.99 m.. 2008. 3. 18.
현대자동차 F, G, H 상용디젤엔진 (Hyundai F, G, H Diesel Engine) F엔진(4ℓ급),G엔진(6ℓ급),H엔진(10ℓ급) 엔진개발 배경 현대자동차는 2001년 7월 다임러크라이슬러와 함께 대형상용 디젤엔진에 대한 기술제휴 및 합작공장건을 합의 타결하고 다임러현대 상용차 주식회사라는 이름의 합작법인을 출범시킵니다. 벤츠의 상용디젤엔진에 대한 기술제휴를 통해 국내수요와 수출이 가능한 엔진을 생산하기 위함이었습니다. 그러나 수년간 다임러크라이슬러와의 엔진 합작 협상을하는 과정에서 상용디젤엔진의 기술력 부족으로 불리한 입장에서 협상에 임할 수 밖에 없었습니다. 엔진당 로얄티를 20만원 이상을 요구하고 벤츠의 입김이 너무 강해 종속관계로 변질되는등 이런식의 제휴로는 현대 상용부문은 생존할 수 없다는 위기감이 커지면서 매각설과 노사 갈등까지 빚어지기 이릅니다. 현대차 경영진과 상용부문.. 2008. 2. 12.
현대자동차 디젤 후처리시스템 UREA-SCR (요소수 첨가 선택적 촉매반응제거장치) 현대자동차 디젤 후처리시스템 UREA-SCR 강화되는 유로5, 유로6 규제와 디젤엔진에 매우 엄격한 북미 (US-Tier2 Bin5) 수출등을 위해서 요소 첨가 선택적 반응 시스템 (Urea-SCR) 도 개발중에 있다 합니다. 북미의 디젤금지법이라고 말할 수 있는 Tier2-Bin5 규제는 질소산화물(NOx) 규제치가 EURO-5에 비해 상당히 엄격하기 때문에 요소 첨가 선택적 촉매 반응 시스템 (Urea-SCR : Urea-Selective Catalytic Reduction)이 파워트레인의 배기후처리 시스템에서 중요한 역할을 하게 됩니다. 이 Urea-scr은 질소산화물센서 등 각종 센서와 요소수(Urea) 분사 제어 장치를 통해 배기관내에 정밀하게 요소수를 분사시키고 이렇게 분사된 요소수는 배출가스.. 2007. 10. 3.
기아자동차 회전반경제어장치 Kia VRS (Variable Rack Stroke system) VRS (Variable Rack Stroke system) 2000년 12월부터 55개월간 42억원을 투자해 개발한 신기술로 전륜구동차의 전륜에 겨울철 체인장착을 위해 확보되어있는 공간을 활용해 유턴이나 주차시에 높은 기동성을 발휘하도록 설계된 신기술로 조향기어박스의 조향스트로크를 스노체인의 장착유무에 따라 가변시켜줌으로 최소회전반경을 10% 이상 줄여주는 장치입니다. 구형 카니발의 6.3m 회전반경-> 뉴 카니발 VRS 적용시(체인장착모드) 5.82m (평상시) 5.51m로 줄어듬 VRS는 체인장착시에만 on으로 전환하면되며 뉴오피러스는 기존 구오피러스의 5.7m 에서 5.5m로 향상 VRS 기술은 장영실상도 수상했습니다. 회사명 : 현대자동차(주)/기아자동차(주) 대표자 : 김동진/조남홍 제품명 :.. 2007. 10. 3.
현대 S엔진 Hyundai S-engine - 강화흑연강 (CGI(Compacted Graphite Iron)) 을 채용 현대 S 엔진 제원 - Hyundai S-engine Spec (2006) 사진 : 현대자동차 s엔진 엔진모델명 - D6EA 배기량 Displacement - 2959CC 출력(ps/rpm) power - 240PS / 3,800RPM - 베라크루즈 (기아 HM - 250PS / 56 Kg.m Torque) 토크(kg.m/rpm) Torque - 46kg.m / 1,750~3,500 RPM - 베라크루즈 엔진형식 - 60도 각도로 배치된 V형 6기통 DOHC 24밸브 엔진의소재 - 실린더블록(cylinder block) - Compacted Graphite Iron 강화흑연강 헤드(head) - Aluminum 알루미늄 보어(Bore) ×스트로크(Stroke) - 84mm / 89mm 압축비 (Compr.. 2007. 10. 2.
현대자동차, 모비스 AGCS 능동제어 서스펜션 시스템 (Active Geometry Controlled Suspension) 현대자동차, 모비스 AGCS (Active Geometry Controlled Suspension) 차속 및 조타각 정보를 수집하는 차속 센서 및 조타각 센서를 구비하는 센서부, 차속 및 조타각 정보를 판단하여 차량의 후륜에 설치된 구동부를 구동시키는 제어부, 상기 엑츄에이터의 작동에 의해서 후륜의 토우인을 증대시키는 구동부를 구비하는 능동형 차량 제어장치. 센서에 수집된 차속 및 조타각 정보로부터 차량이 기준 속도 이상에서 기준 조타각속도 이상으로 회전을 하는지 여부를 판단하는 제1 단계; 1 단계 후 수집된 조타각 정보를 통해서 제1 단계의 회전과 반대 방향으로 회전하는지 여부를 검지하여 차량의 차선 변경 여부를 판단하는 제2 단계; 2 단계에서 차선 변경이라고 판단된 후 조타각속도가 기준조타각속도 .. 2007. 8. 18.

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